Start / Elbil / Elbil service och underhåll

Elbil service och underhåll – vad som faktiskt behöver göras

En elbil har färre rörliga delar än en bensin- eller dieselbil, men den behöver ändå regelbunden service. Här är servicepunkterna du bör kontrollera, både på en bil du redan äger och på en begagnad elbil du överväger att köpa.

Elbilar behöver service – men på andra saker

Elmotorn saknar tändstift, kamrem och oljefilter, vilket ofta ger intrycket att en elbil inte behöver service alls. Så ser verkligheten inte ut. Elbilar har fortfarande komponenter som slits och som ska kontrolleras enligt tillverkarens serviceschema: bromsar, kylsystem för batteri och elektronik, styrning, fjädring och kupéfilter. Batteriet och högvoltssystemet ska också kontrolleras med jämna mellanrum, ofta som en del av det ordinarie serviceprogrammet hos en verkstad med rätt kompetens och utrustning.

Serviceintervallen varierar mellan tillverkare och modell, och styrs ofta av både tid och körsträcka snarare än enbart mätarställning. Kontrollera alltid det intervall som gäller för just den bil du äger eller funderar på att köpa, i stället för att utgå från vad en annan modell har.

Vad en servicehistorik för elbil bör visa

När du köper en begagnad elbil är servicehistoriken ett av de viktigaste underlagen för att bedöma skick och risk. En komplett historik bör visa vilka kontroller som gjorts, när de gjordes och av vem, samt eventuella åtgärder på batteri, bromsar eller elektronik. Saknas dokumentation för viktiga kontroller är det ett skäl att vara extra försiktig, oavsett hur välskött bilen ser ut på ytan.

Utöver den ordinarie servicen ska bilen genomgå periodisk kontrollbesiktning som alla andra personbilar. Enligt Transportstyrelsens regler ska den första kontrollbesiktningen normalt göras senast 36 månader efter att fordonet togs i bruk första gången, nästa senast 24 månader därefter, och sedan senast var 14:e månad. Kontrollera nästa besiktningsdatum innan du bestämmer dig – ett körförbud på grund av utebliven besiktning kan bli en obehaglig överraskning direkt efter köpet.

Extra kontroll inför köp eller försäljning

Vill du ha en oberoende bedömning av skicket utöver den ordinarie servicehistoriken kan en trafiksäkerhetskontroll hos exempelvis Bilprovningen ge ett underlag om bilens skick vid en viss tidpunkt. En sådan kontroll ersätter dock varken din egen genomgång av avtal och historik eller ditt ansvar att kontrollera skulder och besiktningsstatus – den är ett komplement, inte en garanti.

Spara alltid dokumentation från service, besiktning och eventuella extra kontroller. Kvitton, protokoll och offerter är viktiga om något senare skulle behöva regleras eller ifrågasättas.

Om verkstaden gjort fel

Har en verkstad utfört en service eller reparation felaktigt har du som konsument rätt att reklamera. Spara beställning, offert, kvitto och all kommunikation med verkstaden – det underlättar om du behöver kräva rättelse, prisavdrag eller ersättning. Vad du kan kräva beror på felets art och vad som avtalats, så börja alltid med att kontakta verkstaden och beskriva felet skriftligt.

Batteriets skick vid begagnatköp

Batteriet är den enskilt dyraste komponenten i en elbil, och dess skick är svårare att bedöma vid en vanlig visning än till exempel en förbränningsmotor. Fråga efter eventuell batterigaranti, om den följer bilen eller ägaren, och om det finns dokumentation från tillverkaren eller verkstaden om batteriets hälsa. Ett öppet köp eller en bytesrätt är i sammanhanget inget du kan förvänta dig automatiskt – det är ett frivilligt åtagande som i så fall ska vara uttryckligen avtalat med säljaren.

Fungerar allt som det ska med servicehistorik och besiktning är en begagnad elbil ofta ett bra val rent underhållsmässigt, eftersom flera av de vanligaste slitdelarna på en förbränningsbil helt enkelt inte finns. Det gör inte kontrollen mindre viktig – bara annorlunda.

Läs även om begagnad hybridbil, laddhybrid och elbil → och fordonsskatt för elbil.