Start / Köpa bil / Importera bil
Importera bil
Kort svar: att importera en bil till Sverige innebär alltid registrering och ursprungskontroll hos Transportstyrelsen, samt – om bilen kommer från ett land utanför EU – tull och moms hos Tullverket. Här är skillnaden mellan EU-import och import från övriga länder.
Importera bil från ett EU-land
Köper du en bil i ett annat EU-land och tar hem den till Sverige behöver fordonet kunna registreras här, och du behöver dokumentation för ursprungskontroll innan registreringen kan slutföras. Ursprungskontrollen är till för att verifiera fordonets identitet och tekniska uppgifter, och krävs för i princip alla fordon som ska registreras i Sverige – med undantag för nya fordon som importeras av registrerade importörer.
Är bilen ny och köpt i ett annat EU-land ska du dessutom anmäla köpet till Skatteverkets kontor i Ludvika, eftersom moms på nya fordon inom EU hanteras särskilt och inte via Tullverket. Ett fordon räknas som nytt i momshänseende om det varit i trafik i mindre än sex månader eller har körts mindre än 6 000 kilometer – det räcker att ett av villkoren är uppfyllt. Har bilen varit i trafik i minst sex månader och körts minst 6 000 kilometer räknas den i stället som begagnad, och affären hanteras som ett vanligt privat- eller handlarköp utan särskild momsanmälan till Skatteverket. Planera också för registreringsbesiktning, försäkring och fordonsskatt innan du börjar använda bilen i Sverige – alla tre måste vara på plats innan bilen är påställd och lagligt körbar.
Importera bil från land utanför EU
Kommer bilen från ett land utanför EU, till exempel Japan, USA, Norge eller Storbritannien, ska importen anmälas till Tullverket direkt vid gränspassagen och du ska betala tull och moms när fordonet förs in i Sverige. Tullverket beräknar tullen på inköpspris, frakt, försäkring och hanteringskostnader fram till EU:s gräns, och momsen på samma underlag inklusive tullavgiften. För personbilar är tullsatsen normalt 10 procent och momsen 25 procent. Klassas fordonet i stället som samlarfordon slipper du tullavgiften helt och betalar bara 12 procent i moms – men kraven för att räknas som samlarfordon är strikta och bör stämmas av med Tullverket innan du räknar på totalkostnaden.
Import från länder utanför EU kräver ofta extra kontroll av fordonets ursprung, och dokumentationskraven och registreringsprocessen kan skilja sig från vad som gäller för EU-import. Du behöver bland annat inköpsfaktura, köpehandling eller kvitto som styrker fordonets värde och det utländska registreringsbeviset i original. Både kostnader och exakta krav varierar beroende på fordonstyp, ålder och ursprungsland, så räkna inte med ett fast totalbelopp förrän du har stämt av med Tullverket och Transportstyrelsen för just din bil.
EU-import jämfört med import utanför EU
| Import från EU-land | Import utanför EU | |
|---|---|---|
| Ansvarig myndighet för skatt | Skatteverket (bara vid ny bil) | Tullverket (alltid) |
| Moms | Endast vid ny bil, hanteras via Skatteverkets kontor i Ludvika | 25 procent på personbilar, betalas till Tullverket |
| Tull | Ingen tull inom EU:s tullunion | Normalt 10 procent för personbilar, 0 procent för godkända samlarfordon |
| Ursprungskontroll | Krävs för i princip alla fordon (undantag: registrerade importörers nya fordon) | Krävs, ofta med extra kontroll av ursprung och dokumentation |
| Nyckeldokument | Utländskt registreringsbevis, ev. momsdokumentation | Inköpsfaktura/köpehandling, registreringsbevis i original, tulldeklaration |
Steg för registrering i Sverige
- Ta reda på om bilen behöver ursprungskontroll, och samla den dokumentation som krävs för det.
- Anmäl importen till Skatteverket (EU-land, ny bil) eller Tullverket (land utanför EU) och betala eventuell moms och tull.
- Ansök om ursprungskontroll hos Transportstyrelsen och skicka in fordonsdokumenten.
- Boka registreringsbesiktning hos ett besiktningsföretag när ursprungskontrollen är godkänd.
- Teckna bilförsäkring och kontrollera fordonsskatten för just den bilen innan du ställer på den och räknar på totalkostnaden.
- Följ sedan de vanliga intervallen för kontrollbesiktning: normalt senast 36 månader efter första ibruktagande, en andra gång senast 24 månader senare och därefter minst var 14:e månad.
Vad du bör kontrollera innan köpet
Innan du betalar för en bil du ska importera bör du säkerställa säljarens identitet och att säljaren faktiskt har rätt att sälja fordonet. Kontrollera också om det finns skulder kopplade till bilen, och planera betalning och ägarbyte så att varken du eller säljaren står med onödig risk under transporten hem. Det gäller oavsett om bilen kommer från ett EU-land eller därutanför – en bil på andra sidan gränsen är svårare att provköra och besikta innan köpet, och svårare att reklamera i efterhand än en bil du kan se på plats.
Fundera också på om import faktiskt är rätt väg för dig, eller om ett köp inom Sverige är enklare. Vill du hellre köpa en bil som redan är registrerad och besiktad i Sverige kan det vara smidigare att jämföra svenska alternativ, till exempel begagnade elbilar och laddhybrider via Carla.
Vanliga frågor
Måste jag betala moms om jag importerar en bil till Sverige?
Ja, om bilen kommer från ett land utanför EU ska du normalt betala 25 procent moms via Tullverket, utöver eventuell tull. Är bilen ny och köpt i ett annat EU-land hanteras momsen i stället via Skatteverkets kontor i Ludvika. Är EU-bilen begagnad i skatterättslig mening tillkommer ingen särskild momsanmälan.
Hur mycket tull och moms betalar jag för en bil från ett land utanför EU?
För en vanlig personbil är tullsatsen normalt 10 procent och momsen 25 procent, beräknat på inköpspris, frakt, försäkring och hanteringskostnader fram till EU:s gräns. Godkända samlarfordon slipper tullen och betalar bara 12 procent i moms. Kontrollera alltid aktuella avgifter hos Tullverket innan du räknar på en totalkostnad.
Behöver alla importerade bilar ursprungskontroll?
I princip ja. Undantaget är nya fordon som importeras av registrerade importörer. För övriga krävs dokumentation för ursprungskontroll innan fordonet kan registreras i Sverige.
Skiljer sig kraven mellan EU-import och import utanför EU?
Ja. Import utanför EU innebär alltid tull och moms hos Tullverket samt ofta extra kontroll av ursprung. Dokumentation och registreringsprocess kan skilja sig från vad som gäller inom EU.
Vad kostar det att importera en bil?
Det varierar mycket beroende på fordon, ursprungsland och ålder. Kontrollera aktuella avgifter hos Tullverket, Skatteverket och Transportstyrelsen innan du räknar på en totalkostnad.